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?進出站兩邊強碰 市府「只出不進」疏通
台中烏日主燈區湧入150萬人,遠遠超過烏日火車站可容納的十萬人,這次燈會共有三大燈區,是前市長胡志強時期就敲定,尤其烏日燈區是其他的10倍大,南來北往遊客都以這裡為目標,跟歷年燈會相比,苗栗也曾經創下單日百萬人賞燈紀錄,不過搭火車的人不到1/10,沒有造成像台中這麼誇張的景象,市政府檢討缺失,包括出入口都設在同一個位置導致人潮塞爆,禮拜天開始會改成出口、入口分開走,另外增加火車,公車以及接駁車班次,希望交通能更順暢。 台鐵被擠爆,因為有人要進來、有人出去,人潮第一波炸開,是在晚上7點,白天賞燈的民眾看的差不多了,準備搭火車回家,但晚上賞燈的民眾,這個時間點剛好從火車站要出站,幾10萬人碰頭,變成「要進去的不行,要出來的沒辦法」。 人潮第二波炸開,是在晚上10點,這時間燈會快結束,人潮開始散,150萬人進出,車站難以消化。活動主持人:「這邊的小朋友,安全了沒有。」 比較歷年台灣燈會,100年在苗栗,假日一天湧入百萬人,不過搭火車的只有10萬人,大多數人開車,所以火車站沒被擠爆。 101年在鹿港,鹿港小鎮街道小,人潮一湧入,小鎮也炸開,靠外圍設計多個超大停車場,600多輛接駁車輪番接人,但民眾一樣怨聲載道。民眾:「下次不來了,太累了,比塞車還長。」 這次台中烏日燈區,就在烏日高鐵、台鐵共構站,北上、南下旅客,全選擇搭火車才會大爆量。今年台灣燈會比較特別的是,共有三個燈區,當初考量分散人群,以及平分經濟效益,是前市長胡志強時期就定案,而烏日燈區規模最大,大出另外兩個燈區10倍。 有了一次教訓,交通計畫做檢討,公車班次增加200多班,台鐵加班車多開12列,接駁車多300多台,禮拜六進出口設在同一個,大錯特錯!禮拜天開始,進站和出的人分開兩邊走,避免幾十萬人要出要進全碰在一起,擠到快斷氣。